РУП «Белтаможсервис» завершило реализацию инвестиционного проекта по реконструкции железнодорожной инфраструктуры. В транспортно-логистическом центре «Брест-Белтаможсервис-3» введена в эксплуатацию современная контейнерная площадка. Работы на объекте проводились с февраля 2024 года по июнь 2026 года. Общая площадь объекта составила около 15 гектаров, непосредственно под контейнерный терминал отведено около 2,2 гектара. Генеральным подрядчиком выступило ОАО «Дорстроймонтажтрест».
Параметры терминала
В ходе реконструкции сформирован перегрузочный хаб. Архитектура железнодорожной инфраструктуры позволяет перегружать контейнеры с одной колеи на другую. Общая протяженность модернизированных путей составила около 1,2 километра. Грузовой фронт терминала достигает 220 метров. Эти параметры дают возможность перегружать до 21 условного вагона на каждой колее. Вместимость площадки рассчитана на одновременное хранение 945 сорокафутовых контейнеров. Такие показатели расширяют возможности ТЛЦ по обработке транзитных потоков.
Развитие автологистики и дополнительные возможности
Параллельно на предприятии решили задачи повышения эффективности автологистики. На прилегающей территории обустроили расширенную стоянку грузового автотранспорта вместимостью до 70 машино-мест. В перспективе количество мест может увеличиться до 120. Введены в строй шесть перегрузочных рамп. Возводится навес, который позволит выполнять погрузочно-разгрузочные операции в любую погоду. Также смонтировано наружное освещение и обустроена ливневая канализация. Генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Дмитрий Коваленок пояснил, что на площадке можно выполнять перегрузку, перецепку, мультимодальные перевозки. По его словам, это особенно актуально для маршрута Европа – Азия, где Брест является одной из ключевых точек. Коваленок отметил, что ранее не хватало мощностей, поэтому предприятие инвестировало в подъездные пути и рампы. Он подчеркнул многофункциональность терминала: можно хранить товары, маркировать, перевозить автомобильным и железнодорожным транспортом, менять конфигурацию в зависимости от оперативности вида транспорта. Основной прогнозируемый эффект, по его словам, – увеличение скорости обработки грузов и снижение очередности, что позволит привлечь потоки, которые ранее обходили Беларусь.
Востребованность и перспективы
Председатель Брестского горисполкома Сергей Лободинский оценил привлекательность перемещения грузов через новую площадку как высокую. Начальник Брестской таможни Сергей Якута заявил, что инфраструктура будет востребована бизнесом и станет инструментом для развития внешнеэкономической деятельности региона. В перспективе запланирована поэтапная реконструкция административно-бытового корпуса и консолидация всех объектов в единый производственно-складской кластер. Эти меры направлены на дальнейшее развитие ТЛЦ и повышение эффективности его использования.