Одним из поставщиков материалов для строительства моста через Припять выступает РУПП «Гранит». Предприятие ежедневно отгружает более 5 тыс. тонн вскрышного песка. Генеральный директор Эдуард Гаврилкович сообщил, что на текущий момент отгружено более 300 тыс. тонн, что составляет около 40% от необходимого объема. Поставки осуществлялись водным транспортом (более 20 тыс. тонн при высоком уровне воды), а затем перешли на железнодорожные составы. Ежесуточно отправляются две вертушки по 96 вагонов – это около 5 тыс. тонн песка. В дальнейшем предприятие также будет поставлять щебеночно-песчаную смесь, щебень и отсев для дорожных работ и самого моста.
Параметры и сроки строительства
Мост через Припять, соединяющий Лунинецкий и Столинский районы, возводится в ускоренном порядке согласно распоряжению главы государства. Проектные параметры сооружения соответствуют IV категории дороги: две полосы движения шириной по 3 метра, две полосы безопасности по 1 метру, а также служебные проходы. Плановый срок завершения строительства и ввода в эксплуатацию – 2027 год. Объект включен в Программу развития районов Припятского Полесья, которая направлена на комплексное социально-экономическое развитие территорий.
Транспортная ситуация и значение моста
На данный момент прямое автомобильное сообщение между Столином и Лунинцом возможно только через паромную переправу. Она функционирует лишь в теплый период (с весны до осени) и не допускает перевозку тяжеловесной крупногабаритной техники. В остальное время года автомобилистам приходится пользоваться объездными маршрутами через Пинск (127 км) или Житковичи (172 км). Прямое расстояние между райцентрами составляет 46 км. Мост обеспечит круглогодичное транспортное сообщение по кратчайшему пути, а также даст прямой автодорожный выход из Столина на Минск, Барановичи и Гродно. Это существенно сократит время в пути для жителей и грузового транспорта.
По словам Эдуарда Гаврилковича, местное население активно обсуждает проект и проявляет к нему большой интерес. Он подчеркнул, что мост сделает передвижение жителей и гостей региона удобнее, а также принесет пользу экономике. Движение транспорта и людей перестанет зависеть от уровня воды в реке и времени года, а расстояние между населенными пунктами сократится. Это даст только положительный эффект для региона.
Строительство моста является частью комплексной программы развития Припятского Полесья. Помимо самого моста, программа предусматривает строительство подходных дорог и другой инфраструктуры. Реализация проекта позволит улучшить транспортную связанность региона, что особенно важно для сельскохозяйственных и промышленных предприятий, расположенных по обе стороны реки. Согласно планам, мост будет сдан в 2027 году, после чего круглогодичное сообщение между районами станет возможным впервые без использования парома.