Комитет государственного контроля (КГК) с начала работы горячей линии по вопросам ремонта и устранения дефектов на автомобильных дорогах получил более 220 обращений от граждан и организаций. Об этом на брифинге сообщил Олег Кунделев, заместитель начальника главного управления КГК. Горячая линия создана для оперативного сбора данных о проблемных участках дорожной сети, чтобы затем организовать проверки и принять меры. Обращения поступают из всех областей Беларуси и касаются как республиканских автомагистралей, так и местных дорог.
Бесхозяйственность при ремонте мостов
КГК выявил случаи нерационального использования бюджетных средств при ремонте мостов. Яркий пример — частичная реконструкция путепровода в Пинске в 2024 году. На эти работы израсходовали более 3,5 млн рублей. Покрытие на съездах к мосту не заменили. На момент проверки покрытие имело многочисленные дефекты и вызывало нарекания автолюбителей. Олег Кунделев отметил, что проблему с качеством дороги на подходах к путепроводу не решили. Сейчас разрабатывают проектно-сметную документацию для устранения недостатков, работы запланированы на текущий год.
Повторные дефекты на недавно отремонтированных дорогах
В ходе проверок КГК установил недостатки на дорожных объектах, которые отремонтировали относительно недавно. Устранение этих дефектов влечет дополнительные бюджетные расходы. КГК зафиксировал подобные случаи на автомобильной дороге в Гомельской области, а также на участках улично-дорожной сети Могилева, где ранее проводили ремонтные работы. Периодически комитет выявляет недостатки на объектах, принятых в эксплуатацию в предшествующие годы. Причиной дефектов становятся нарушения технологии укладки асфальтобетона или использование некачественных материалов.
Положительные сдвиги в дорожной отрасли
Наряду с выявленными нарушениями КГК отмечает позитивные тенденции. Олег Кунделев рассказал об ежегодном наращивании объемов ремонта и строительства дорог и мостов. В дорожном хозяйстве начинают применять улучшенные цементобетонные технологии, ведется реконструкция ключевых транзитных трасс, таких как автомагистрали М-1, М-4 и другие. Кроме того, совершенствуют дорожное покрытие на подъездах к агрогородкам, что повышает транспортную доступность сельских населенных пунктов.
КГК продолжает мониторинг состояния дорог и мостов, а также контроль за расходованием средств на дорожное строительство и ремонт. КГК передает результаты проверок для принятия мер в Министерство транспорта и коммуникаций, облисполкомы и другие заинтересованные органы. КГК контролирует сроки устранения недостатков. Эффективность использования бюджетных средств в дорожной отрасли требует постоянного контроля, и ведомство планирует усилить проверки как на этапе проектирования, так и на этапе приемки работ. Результаты проверок учитываются при принятии решений о финансировании дорожных проектов.